液壓系統(tǒng)每一回路都具有必定的操控功用
液壓系統(tǒng)由有關(guān)液壓元件組成，用來(lái)完成特定功用的典型油路。任何一個(gè)液壓傳動(dòng)體系都是由幾個(gè)根本回路組成的，每一回路都具有必定的操控功用。幾個(gè)根本回路組合在一起，可按必定要求對(duì)履行元件的運(yùn)動(dòng)方向、工作壓力和運(yùn)動(dòng)速度進(jìn)行操控。根據(jù)操控功用不同，根本回路分為壓力操控回路、速度操控回路和方向操控回路。
壓力操控回路用壓力操控閥(見(jiàn)液壓操控閥)來(lái)操控整個(gè)體系或部分規(guī)模壓力的回路。根據(jù)功用不同，壓力操控回路又可分為調(diào)壓、變壓、卸壓和穩(wěn)壓 4種回路。調(diào)壓回路：這種回路用溢流閥來(lái)調(diào)定液壓源的穩(wěn)定壓力，溢流閥就起這一效果。當(dāng)壓力大于溢流閥的設(shè)定壓力時(shí)，溢流閥開(kāi)口就加大，以下降液壓泵的輸出壓力，保持體系壓力根本穩(wěn)定。變壓回路：用以改動(dòng)體系部分規(guī)模的壓力，如在回路上接一個(gè)減壓閥則可使減壓閥今后的壓力下降；接一個(gè)升壓器，則可使升壓器今后的壓力高于液壓源壓力。卸壓回路：在體系不要壓力或只需低壓時(shí)，經(jīng)過(guò)卸壓回路使體系壓力降為零壓或低壓。穩(wěn)壓回路：用以減小或吸收體系中部分規(guī)模內(nèi)發(fā)生的壓力波動(dòng)，保持體系壓力穩(wěn)定，例如在回路中選用蓄能器。
經(jīng)過(guò)操控介質(zhì)的流量來(lái)操控履行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路。按功用不同分為調(diào)速回路和同步回路。調(diào)速回路:用來(lái)操控單個(gè)履行元件的運(yùn)動(dòng)速度,可以用節(jié)流閥或調(diào)速閥來(lái)操控流量，節(jié)流閥就起這一效果。節(jié)流閥操控液壓泵進(jìn)入液壓缸的流量（多余流量經(jīng)過(guò)溢流閥流回油箱），從而操控液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度，這種方式稱為節(jié)流調(diào)速。也可用改動(dòng)液壓泵輸出流量來(lái)調(diào)速，稱為容積調(diào)速。同步回路：操控兩個(gè)或兩個(gè)以上履行元件同步運(yùn)行的回路，例如選用把兩個(gè)履行元件剛性銜接的方法，以確保同步；用節(jié)流閥或調(diào)速閥別離調(diào)理兩個(gè)履行元件的流量使之持平,以確保同步；把液壓缸的管路串聯(lián),以確保進(jìn)入兩液壓缸的流量相同，從而使兩液壓缸同步。
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